أنبوب داخلي (لستك) ذاتي الإصلاح للدراجات مقاس 700×35/45 بصمام شريدر طول 48 مم

يسمح لك هذا الأنبوب الداخلي بمواصلة ركوب الدراجات بينما يكون الأنبوب الداخلي التقليدي مثقوبًا أو مبنشر.

اختيار الأنبوب الداخلي:

للحفاظ على أداء دراجتك ومتابعة صيانتها بدقة، من المهم معرفة المقاسات الصحيحة لإطاراتك. يمكنك العثور على كافة تفاصيل القياسات (القطر وعرض المقطع) محفورة بوضوح على الجدار الجانبي لإطار دراجتك، مما يسهل عليك اختيار القطع المناسبة بدقة.على سبيل المثال ، 700 × 35 تعني أن قطر الإطارات 700 مم وعرضها 35 مم.ستجد أيضًا على الجدار الجانبي للإطار الأبعاد بالملليمتر في وحدات إترتو الدولية.على سبيل المثال: 35-622 يعني أن إطار دراجتك يبلغ عرضه 35 ملم ويبلغ قطره الداخلي 700 ملم (لذلك 700 × 35)

لإزالة اللستك الداخلي الخاص بك، الأدوات التي ستحتاجها هي:

قم بإزالة الأنبوب الداخلي بسهولة باستخدام أداة فك الإطار من بتوين الخاصة بنا.

ما يجب التحقق منه قبل تثبيت الإطار الداخلي الجديد

قبل الضخ، تأكد من عدم احتكاك أي شيء بالإطار، وأن شريط الحافة أملس وموضعه صحيح، وأن الحافة لا تحتوي على أجزاء حادة أو تشوهات.

كيفية تغيير الأنبوب الداخلي:

للتثبيت الخالي من الأخطاء:شاهد الفيديو، قم بنفخ الإطار حتى 0.2 بار، ثم أدخل الصمام، وضع الأنبوب الداخلي داخل الإطار، ثم في الحافة، كل هذا بلطف ورفق.

تركيب الإطار:

لا توجد أداة لتركيب الإطار:تبدأ من الصمام وتنتهي باليد، على الجانب الآخر.

نفخ الاطار:

يظهر الضغط المثالي على الجدار الجانبي.أثناء نفخ الإطار، تحقق من استقرار الإطار في مكانه بشكل متساوٍ.

نصيحة الخبراء:

لتجنب أي خطر حدوث ثقوب بسبب الثقب، افحص ضغط الإطارات بانتظام قبل كل رحلة.

يمكنك العثور على المزيد من المعلومات المتاحة من خلال هذا الرابط

https://conseilsport.decathlon.fr/comment-changer-sa-chambre-a-air

الوزن:

280 جرام

إطار داخلي ذاتي الإصلاح 700. يقوم السائل الوقائي داخل الإطار الداخلي بإصلاح الثقوب على الفور.

الملائمة

إطارات مقاس 700 × 35 إلى 700 × 45 وعجلات مقاس 700 ج (28 بوصة). إترتو 35/45 - 622

الٳحتفاظ بالهواء لمدة أطول

مجموعة من المكونات المحسّنة لضمان إحكام إغلاق الأنبوب الداخلي / اللستك جيدًا.

مقاومة الثقوب

يعمل السائل الموجود في الأنبوب الداخلي على إصلاح الثقوب الصغيرة (الأقل من 3 مم).

يسمح لك هذا الأنبوب الداخلي بمواصلة ركوب الدراجات بينما يكون الأنبوب الداخلي التقليدي مثقوبًا أو مبنشر.